Spätné ventily sa môžu použiť aj na potrubiach napájajúcich pomocné systémy, kde tlak môže stúpnuť nad systémový tlak. Spätné ventily možno rozdeliť hlavne na spätné ventily výkyvné (otočné podľa ťažiska) a spätné ventily zdvihové (pohybujúce sa pozdĺž osi).
Účelom tohto typu ventilu je umožniť prúdenie média len jedným smerom a zabrániť prúdeniu v opačnom smere. Zvyčajne tento typ ventilu funguje automaticky. Pri pôsobení tlaku tekutiny prúdiaceho v jednom smere sa klapka ventilu otvorí; keď tekutina prúdi v opačnom smere, tlak tekutiny a samočinne zhodná ventilová klapka klapky ventilu pôsobí na sedlo ventilu, čím sa prietok preruší.
Medzi nimi patrí spätný ventil k tomuto typu ventilu, ktorý zahŕňa spätný ventil výkyvu a spätný ventil zdvihu. Kyvné spätné ventily majú závesný mechanizmus a dvierkový kotúč, ktorý voľne spočíva na šikmej ploche sedadla. Aby sa zabezpečilo, že kotúč ventilu vždy dosiahne správnu polohu povrchu sedla ventilu, kotúč ventilu je navrhnutý v závesovom mechanizme tak, aby kotúč ventilu mal dostatok výkyvného priestoru a aby sa kotúč ventilu skutočne a komplexne dotýkal sedlo ventilu. Disk môže byť vyrobený celý z kovu alebo vykladaný kožou, gumou alebo syntetickými vrstvami, v závislosti od požiadaviek na výkon. V úplne otvorenom stave spätného ventilu je tlak kvapaliny takmer neobmedzený, takže pokles tlaku na ventile je relatívne malý. Kotúč spätného ventilu zdvihu je umiestnený na tesniacej ploche sedla ventilu na telese ventilu. Okrem toho, že kotúč ventilu môže voľne stúpať a klesať, zvyšok ventilu je ako guľový ventil. Tlak kvapaliny zdvihne kotúč ventilu z tesniaceho povrchu sedla ventilu a spätný tok média spôsobí, že kotúč ventilu spadne späť na sedlo ventilu a preruší tok. Podľa podmienok použitia môže byť kotúč celokovovej konštrukcie, alebo môže byť vo forme gumenej podložky alebo gumeného krúžku zapusteného do držiaka disku. Rovnako ako guľový ventil, aj priechod tekutiny cez spätný ventil zdvihu je tiež úzky, takže pokles tlaku cez spätný ventil zdvihu je väčší ako pri spätnom ventile a prietok spätného ventilu je obmedzený len zriedka.